Tegenwoordig wordt er veel gesproken over “wisselstroomdynamo’s”.  Hierbij bedoelen we dan steeds de alternator die je over het algemeen aantreft: een dynamo die inwendig wisselspanning opwekt, welke in de dynamo wordt gelijkgericht  t.b.v. het laden van de accu’s en het verzorgen van het boordnet.

De “gelijkstroomdynamo’s” die men in het verleden gebruikte, wekten direct gelijkspanning op.  Deze machines hadden het nadeel dat het vermogen was beperkt, omdat de laadstroom in zijn geheel via koolborstels de machine verliet.  De moderne wisselstroomdynamo’s” hebben dat nadeel niet en kunnen worden geleverd voor grotere vermogens dan men met de gelijkstroommachines gewend was.  Aan de hand van een typische BOSCH alternator zullen we de werking omschrijven.  Alle andere merken alternatoren werken soortgelijk, met minimale verschillen.  Een moderne wisselstroomdynamo levert vaak bij stationair toerental al 2/3 van zijn maximale stroom.  Het maximum vermogen wordt vaak bij 3500-4000 omw/min van de alternator bereikt.  Bij veel motoren is dat al bij 1500 omw/min van de krukas.  Courante alternatoren leveren vaak al 45-100 Ampère laadstroom.  Er zijn alternatoren die wel tot 120-170 Ampère gaan in 12- of 24 Volt.

Op sommige vw trikes zitten nog de oude gelijkstroom  dynamo deze kun je beter vervangen voor een wisselstroom. Want als je wat meer verlichting op je trike  gebouwd hebt zal deze bij het ontstoken licht slecht tot helemaal niet bij laden.

1 Moer voor ventilator 2 Meeneem ring 3 Naaf voor ventilator 4 Lagerschijf 5 Half maantje	6 Anker 7 Dynamo huis 8 Regelaar 9 Dynamohuis schroef 10 Lagerschijf met koolborstels	11 Ring op poelie 12 Moer voor poelie 13 Afstand ring 14 Lagerschijf 15 Veerring	16 Kogellager 17 Lagerschijf 18 Flens 19 Afdekring 20 Springveer

De Bosch gelijkstroomdynamo wordt door middel van een V riem door de krukaspoelie aangedreven. het anker is op twee kogellagers gelagerd; deze lagers zijn met hittevaste vet gevuld en behoeven niet periodiek te worden gesmeerd.
Let er  bij het inbouwen van een dynamo op, dat de koellucht sleuven(gleuf) in het ventilators huisdeksel naar beneden wijst. Voor vervanging  van koolborstels  behoeft de dynamo niet te worden uitgebouwd. Maak de spanbeugel los en verdraai de dynamo zodat de koolborstels toegankelijk zijn. Maak de draadjes los, licht de koolborstelveren op en verwijder de koolborstels.

1Speciale moer 2 Naaf 3 Lager schijf 4 Afstandsring 5 Viltring	6 Borgring 7 Drukring 8 Kogellager 9 Beschermring 10 Spie	11 Afstandsring 12 Anker 13 Flens 14 Drukring 15 Lagerschijf	16 Naaf 17 Dynamohuis schroef 18 Dynamohuis 19 Schroef 20 Spannungsregelaar