vraag en antwoord

vraag en antwoord

Op deze pagina staan vragen en antwoorden op die in het verleden eens aan me gesteld zijn. Het is altijd leuk om dit terug te zien. En misschien wordt u vraag er gelijk mee beantwoord.
Mocht u ook een vraag hebben schrijf me de vraag even en ik zal u zo spoedig mogelijk antwoord geven.

VRAAG: Wat is een trike ?

ANTWOORD: Bij een trike moet u denken aan een motorfiets op drie wielen. Het onderstel en de motor is gebaseerd op de VW-Kever en wordt in Duitsland fabrieksmatig geassembleerd. Dit geheel voldoet volledig aan de Europese normen.
Er is ook een nieuwe generatie trikes die moderne motors gebruikt van Peugeot, Ford VW, etc.

VRAAG: Heeft het nu wel of geen zin om de trike eerst even warm te laten draaien alvorens weg te rijden?

ANTWOORD: Het is pertinente onzin om de trike eerst stationair te laten draaien zodat deze warm kan worden. Direct wegrijden warmt de motor namelijk vele malen sneller op, kost minder benzine en is ook nog eens beter voor het milieu. Dit geldt niet alleen voor nieuwe trikes, maar ook voor occasions. Dat het slecht zou zijn voor de motor om ’s morgens gelijk weg te rijden is dus ook een hardnekkig misverstand. De laatste decennia zijn de motoren en de olie echter zo verbeterd dat dit echt niet meer nodig is.’’

VRAAG: Door een ernstig motor ongeluk ben ik een rechter been verloren. Kan ik wel trike rijden.

ANTWOORD: Op een trike kun je vele aanpassingen maken zodat je beperkingen kan omzeilen. Voetrem kan een handrem worden. Koppelen en ontkoppelen kun je eventueel met je hand. Handgas dat kan je ook net een voetpedaal bedienen. Er zijn vele mogelijkheden wel zou ik contact opnemen met CBR

VRAAG: Ik heb om mijn kenteken van mijn trike geen trekgewicht staan wat mag mijn trike als aanhanger lasttrekken.

ANTWOORD:

Trekgewicht wettelijk verplicht
Als u met uw voertuig (personenauto of lichte bedrijfsauto) een ongeremde of geremde caravan/aanhangwagen gaat trekken, is het wettelijk verplicht dat u een vermelding van de trekgegevens (trekgewichten) op uw Voertuigbewijs of aanvullingsblad heeft staan.

Vermelding trekgegevens op voertuigbewijs
Vanaf afgiftedatum 06-04-1998 staan de trekgegevens standaard op het Voertuigbewijs van een personenauto vermeld. Vanaf 01-02-1999 staan de trekgegevens op het Voertuigbewijs van een bedrijfsauto vermeld. Voorwaarde hierbij is wel, dat de trekgegevens bij de RDW bekend zijn.

Als er dus op het Voertuigbewijs bij het item "max massa ongeremd" of "max massa geremd" niets, een nul of een streepje staat, mag u met het motorrijtuig geen aanhangwagen trekken.

Aanvullingsblad
Voordat de trekgegevens standaard op het Voertuigbewijs werden vemeld, gaf de RDW een aanvullingsblad/inlegvel bij het kentekenbewijs af, waarop de trekgegevens van de trekhaak staan vermeld. Het is daarom mogelijk dat er geen trekgegevens op uw Voertuigbewijs staan, maar dat u wel een aanvullingsblad bij uw kentekenbewijs heeft. Het aanvullingsblad is in dit geval nog steeds geldig.

Trekhaak verwijderen
Als u een trekhaak verwijderd van een personenauto of een lichte bedrijfswagen, dan hoeft u dit niet aan de RDW te melden.

Bron RDW

VRAAG: Is het verplicht op een trike een helm te dragen ?

ANTWOORD: Er bestaan nog wel eens misverstanden over wie wel en niet een helm moeten dragen. Wanneer is een helm verplicht? Bestuurders en passagiers van motoren en bromfietsen zijn verplicht om een helm te dragen. Ook de bestuurders en passagiers van een voertuig met meer dan twee wielen met een open carrosserie (zoals trikes of quads) en zijn verplicht een helm te dragen. Het is mogelijk om dit soort voertuigen zonder helm te berijden, maar dan moet deze zijn uitgerust met goedgekeurde gordels en gordelbevestigingspunten. Berijders zijn dan ook verplicht deze te dragen.

VRAAG: Is een voet beugel verplicht

ANTWOORD: Nee een voetbeugel is niet verplicht. Deze is ingevoerd om bij huur trikes de achterwielen te beschermen bij nauw genomen bochten. Later zijn ze mooier geworden en heeft de gewone triker ze er ook massaal onder gezet

VRAAG: Hoe houd je wielen mooi

ANTWOORD:

Dit zijn enkele tips om je wielen of velgen mooi te houden:

1. Voorkom zoveel mogelijk het ‘schuren’ langs de stoeprand bij in- en uitparkeren.

2. Voorkom het oprijden van obstakels zoals stoepranden.

VRAAG:Hoe zit het met veiligheid op een trike ?

ANTWOORD: De trike heeft speciale voorzieningen die het rijden absoluut veilig maken. Zo is de trike voorzien van speciale beenbeschermers. De verlichting van de trike is volgens EG-norm afgesteld zodat u altijd goed zichtbaar bent. De remmen zijn centraal geregeld en werken op alle wielen tegelijk. Omvallen is er niet bij, bij het stilstaan kunt u gewoon lekker blijven zitten.

VRAAG: Heb ik een motorrijbewijs nodig om op een trike te mogen rijden ?

ANTWOORD: Nee , slechts een autorijbewijs (rijbewijs-B) voldoet.

VRAAG: Hoe krijg een vastzittende tapeind uit het motorblok? Hoe kan ik deze veilig los krijgen.

ANTWOORD: Door er twee moertjes er op te draaien op het onderste moertje zet men dan de sleutel en draai deze tegen de bovenste. Als deze twee moeren elkaar raken zullen deze op elkaar vastlopen. Zo heeft men een vastpunt gecreëerd op het tapeind zodat men deze kan losdraaien. Gebruik wel flink wat kruipolie.

VRAAG:Wanneer ik met mijn trike voor het stoplicht sta, slaat mijn motor bij stationair toerental af. Alle sproeiers heb ik schoongemaakt en de carburateur staat goed stationair afgesteld. Wat kan er nog meer mis zijn?

ANTWOORD: Het zou kunnen zijn dat de CO-waarde van carburateur niet goed afgesteld is.
Als dit door een garage met een meetapparaat juist afgesteld wordt, is het probleem waarschijnlijk over.

VRAAG: Hoe gaat het schakelen met een trike ?

ANTWOORD: Net als bij een auto maar dan wel met de linkerhand.

VRAAG: Wanneer mijn motor warm is, "spuwt de uitlaat vuur". Wat veroorzaakt dit vuurspuwen?

ANTWOORD: Vlammen uit de uitlaat wijzen meestal op de aanwezigheid van nog brandbaar mengsel in de uitlaat. Dit wordt vervolgens ontstoken door de hete uitlaatgassen van de goed werkende cilinders. Het feit dat er mengsel in de uitlaat kan komen, is al fout. Enkele oorzaken kunnen zijn: 1) lekke uitlaatklep (of meerdere uitlaatkleppen) of 2) een niet (goed) werkende cilinder die het mengsel zo door spoelt.

Een andere mogelijke oorzaak is een lek in het uitlaatsysteem, hetzij in de uitlaat zelf, hetzij bij de aansluiting van de cilinderkoppen. Dit heeft bij afremmen op de motor knallen tot gevolg doordat er valse lucht wordt aangezogen. Vervang de lekkende pakking of de uitlaat, las eventueel het gat dicht .

VRAAG: Ik heb een nieuwe trike gekocht hoe kan ik deze het beste inrijden?

Nu motoren van steeds beter materiaal worden vervaardigd is er in onze werkplaats een discussie ontstaan over het wel of niet inrijden van nieuwe auto’s en motorfietsen. Is het inrijden nog nodig? Kan het voortijdig verversen van de motorolie kwaad? Mij is bekend dat juist het laten zitten van de eerste olie tot aan de voorgeschreven interval een gunstig effect heeft. Of heb ik het mis

ANTWOORD:

Eerst vaststellen wat er moet inlopen. Eigenlijk alleen maar de zuigerveren. In welke mate het inlopen moet gebeuren, hangt van de bewerkingsnauwkeurigheid en de gebruikte materialen af.
De motorfabrikant stemt alles in het tribologische systeem (zoiets als: smering en slijtage) op elkaar af. Dus ook inlooplagen, de smeerolie en de filters. Het gaat om serie- of massaproducten, dus liggen de toleranties nauwkeurig vast.

Voor zulke motoren geldt: als ze vanaf nieuw direct behoorlijk, maar niet te lang achtereen, worden belast des te beter. In de praktijk komt dit neer op kortstondig stevig optrekken, maar niet te lang achtereen zwaar belasten. Tijdens het inlopen mag er geen zodanig hoge temperatuur optreden op de hoge contactpunten van de nog ‘ruwe’ oppervlakken dat er kleine lasplekjes ontstaan. Door kort, maar stevig op te trekken komt de verbrandingsdruk wel achter de topveren te staan, maar niet lang genoeg om kleine vreetplekken te voorkomen.

Niet eerder verversen
Alle slijtagedeeltjes en fabricagevuil dat ontstaat of nog aanwezig is in de motor worden door het oliefilter opgevangen. De fijne deeltjes die niet uit de olie worden gefiltreerd, werken als ‘polijstpasta’ mee aan het inloopproces. Dus niet eerder olie verversen dan de motorfabrikant opgeeft.

Automotoren worden na de montage meestal gespoeld, motorfietsmotoren meestal niet. Daarom liggen de eerste verversingstermijnen behoorlijk ver uit elkaar. Ook maakt bij veel motorfietsmotoren de transmissie deel uit van hetzelfde smeersysteem. Daardoor ontstaan er meer slijtagedeeltjes.

Turbomotoren
Een bijzondere categorie vormen turbomotoren. Als deze motoren te voorzichtig worden ingereden, ontstaat er een olieverbruikprobleem. Vaak is het mogelijk met een speciale vloeistof (Running-In Compound) alsnog het inlopen tot stand te brengen. Het gaat om een vloeistof met aluminium-, sicilium- of ijzerzouten die oxideren tijdens de verbranding. Er worden dan microscopisch fijne, maar zeer harde deeltjes gevormd die het inlopen tot stand brengen.

Motoren die geheel of gedeeltelijk gereviseerd zijn, kunnen ook gebruik maken van zo’n inloopvloeistof die door sommige oliemaatschappijen wordt geleverd.

Al met al is het inlopen tegenwoordig niet meer zo’n probleem als voorheen. Met een goed advies op basis van het bovenstaande zullen er geen problemen ontstaan. Adviseer het oliepeil goed in de gaten te houden en geef de juiste motorolie mee.

VRAAG: Waarom gaat mijn trike bij lagere temperaturen na een aantal kilometers slechter lopen?

Chrom Sportluftfilter IDF hohe Form Sportluftfilter mit Schlitzen für STD Vergaser Sportluftfilter für STD Vergaser

ANTWOORD: Wanneer je met een sportluchtfilter rijdt, bevriest het inlaatspruitstuk doordat de voorverwarming van het orginele luchtfilter ontbreekt. Monteer gewoon bij buitentemperaturen lager dan 10 graden je orginele luchtfilter met de orginele voorverwarming. Of gebruik spruitstuk verwarming (verkrijgbaar bij Paruzzi)

VRAAG: Hoe maak ik mijn scherm weer als nieuw.

ANTWOORD: Deze remedie werkt in ieder geval op vele soorten doorzichtig plastic (reeds vele malen op mijn eigen horloge (!!!) toegepast dus ik weet zeker dat het werkt.

Demonteer de ruit. vraag en antwoord
Waterproof schuurpapier. Niet te grof natuurlijk, anders maak je het alleen maar erger. Beginnen met 400 of fijner.
De ruit wordt nu melk wit en ondoorzichtig. Niet schrikken hoort zo. De bedoeling is dat de scherpe randjes van de bestaande krassen worden weg gepolijst.
NAT SCHUREN EN NIET TEVEEL DRUKKEN, anders krijg je diepe krassen.
Na polijsten met fijner papier. Fijner dan 600 heeft geen zin omdat het papier te snel (voor ons doel) bot wordt.
En nu de grote truc... Na poetsen met koperpoets (die van je moeder ja)
Nu wordt de ruit weer doorzichtig.
Heb je een lexaanruit? Zorg ervoor dat er geen koperpoets achterblijft, want die maakt de ruit bros

VRAAG: Hoe krijg ik de motor van mijn trike schoon

ANTWOORD:
Ovenspray. Dat is een prima middel om sterk vervuilde trike delen weer mooi schoon te krijgen, alleen niet op aluminium spuiten.
Volg wel de gebruiksaanwijzing op de bus op.

VRAAG: Mijn navigatiesysteem tomtom geeft een hele andere snelheid aan dan de snelheidsmeter van mijn trike.
Welke heeft er nu gelijk?

ANTWOORD: De snelheid die wordt weergegeven door een TomTom systeem is precies de snelheid die gereden wordt en is op de milliseconde nauwkeurig. Met behulp van satellieten wordt de afstand berekend die een trike in een bepaalde tijd heeft afgelegd. Uit die berekeningen volgt de exacte snelheid. De snelheidsmeter in een trike geeft vrijwel altijd een hogere waarde aan, al is dat wel per trike verschillend.

VRAAG:Hoeveel personen kunnen op de trike plaatsnemen ?

ANTWOORD: De Chopper biedt plaats aan twee personen. Net als bij een motorfiets zit men achter elkaar. Door de luxe zetels zit men buitengewoon comfortabel zodat cruisen over lange afstanden mogelijk is. Afhankelijk van de vraag van de consument wordt overwogen een driezitter aan te schaffen.

VRAAG: Als we met onze trike rijden schiet de 4e versnelling er telkens uit wat zou dat kunnen zijn?
Versnelling pook afgesteld volgens het boekje en op de schakelstang zit geen spelling op ik hoop dat jullie me kunnen helpen of een tip hebben waar ik na moet kijken.

ANTWOORD: Vaak een probleem met de bakrubbers.. Versleten of te slap voor een wat sterkere motor.

VRAAG: Ik betaal meer wegenbelasting dan een ander triker hoe kan dit.

ANTWOORD: Voor een trike betaald men het zelfde als een motorfiets, betaald men meer dan kan men het beste even informeren bij de wegenbelasting hoe dit zit.