Boom Trike Hayabusa
Op basis van de snelste productiemotorfiets ter wereld, de “Hayabusa”, is de nieuwe Hayabusa Hardcore Moto-Trike de krachtigste productie Trike geworden. De motor, het uitlaatsysteem, het elektrisch systeem, het koelsysteem, de body, de bedieningselementen alsmede diverse kleine onderdelen werden overgenomen van de motorfiets. Zelfs in de basisversie met 197 PK en een gewicht/vermogen verhouding van 2,53 kg/PK is de Hayabusa al van hetzelfde niveau als bijvoorbeeld een Porsche GT3 of Ferrari F430.
Het concept is ook uniek. Schakeling, koppeling en remmen worden op dezelfde manier als de bij motorfiets bediend.
Zo blijven de handen altijd aan het stuur, wat zeker bij hogere snelheden resulteert in een grotere veiligheid. De motor heeft een evenredig hoog koppel als onze bestaande Trikes met automotoren. Wanneer er bij de Lowrider of de Mustang al geschakeld moet worden begint het bij de Hayabusa pas. Bij ongeveer 7.000 t/min wordt de bestuurder met een regelrechte krachtexplosie in de richting van de 11.000 t/min gelanceerd tot de begrenzer ingrijpt. De hele zaak wordt bekrachtigd door het fenomenale motorgeluid. Het versnellen van de Hayabusa kan het beste worden omschreven als “een ritje op een kanonskogel”. Het onderstel met het nieuw ontworpen buisvormige frame, de aluminium onafhankelijke wielophanging, Bilstein schroefset samen met een stabilisator kan toegepast worden tot aan de 315 PK Turbo versie (leverbaar v.a. 07/12).

 

      


 Bron Boom Trikes Nederland

 

Lowrider Muscle


De Low Rider blinkt uit door de extreem lage en comfortabele zitpositie van de bestuurder. Het is sinds 1995 de best verkochte Trike uit de BOOM serie en met name door Trike-rijders bewonderd. Geweldige rijeigenschappen gecombineerd met een elegant klassiek design zorgen voor zijn bijzondere uitstraling.
Het grote massief stalen frame heeft zich sinds het begin op uitstekende wijze in het dagelijks gebruik en bij de verhuur bewezen. Sinds 2005 is de Low Rider leverbaar in de Muscle versie met een moderne Ford Motor.

Met een duidelijk hogere maximale snelheid, meer vermogen in alle mogelijke situaties en een lager verbruik heeft de Muscle Low Rider de klassieke “Kever-Trike” langzaamaan van de markt verdrongen. De Lowrider Muscle is een mooie tijdloze Trike die de meest moderne Trike bouwtechnologie met klassiek design in een unieke harmonie verenigt.

 

Motor
1.6 liter Ford-Zetec motor, 16V 74kW (100PK) met gecontroleerde katalysator (ook met 55kW(75PK)).

Transmissie
Fabrieksnieuwe Volkswagen versnellingsbak, 4 versnellingen vooruit en 1 achteruitversnelling.

Uitlaatsysteem
4 in 2 uit gepolijst roestvaststaal.

Frame, chassis en toebehoren
Aluminium onafhankelijke wielophanging met verstelbare schokdempers; pedalen en voetensteunen kompleet verstelbaar, zwart, kunststof bekleed; bagagedrager zwart met passagiershandgrepen en kofferbevestigingsvoorbereiding, Koni verstelbare schokdempers standaard.

Voorvork
Comfort voorvork Ø 48 mm gepolijst roestvast staal; standaardstuur Ø 22 mm, verchroomd.

Wielen en banden
Voorwiel 160/80-15 op 3,50 x 16 spaakvelgen, achterwielen295/50-15 op 10 x 15 aluminium velgen, SLC chroom gaten design.

Remsysteem
Schijfremmen voor; geventileerd en zelf stellende schijfremmen achter; integraal remsysteem; rembekrachtiging; controlelampremvloeistofniveau.

Electro- en verlichtingssysteem
Instrument eenheid met digitale kilometerteller, toerenteller, benzinemeter en controlelampjes; water temperatuurmeter met verchroomde sierring, naar keuze 2 extra koplampen standaard (dummy) op de voorvork gemonteerd en gereedschapstasje of Fighter kuip met verchroomde afdekkappen (geen verlichting); LED achterlichten; waterdichte zekeringenkast; motorstop bij aangetrokken handrem; 3 fase dynamo.

Kleuren
Vrije keuze van BOOM standaard kleurenpalet.

Brandstof
38 l tank gemaakt van staal, met kunststof bekleed.

 Bron Boom Trikes Nederland

 

 

 


Mustang ST1
Met zijn gloednieuwe 1.6 L Ford Zetec motor en 5 versnellingsbak luidt de Mustang ST1 een nieuw tijdperk in de Trike industrie in. Niet alleen vanwege zijn wendbaarheid, compacte formaat en rijeigenschappen, maar ook door de uitzonderlijk comfortabele zitpositie en het unieke design van de Mustang ST1 wordt deze door veel Trike rijders zeer gewaardeerd.
Dankzij de diepe en comfortabele zitplaats is de passagier goed beschermd achter de chauffeur en kan tegelijkertijd over hem heen kijken. De Mustang is de best verkochte Trike uit het BOOM programma en vanaf modeljaar 2012 ook leverbaar als 3-zitter. De Touringback variant van de Mustang heeft een praktische kofferbak met een volume van 240 liter.


Mustang ST1

Motor
1.6 liter Ford-Zetec motor, 16V 80kW (109PK) met gecontroleerde katalysator

Transmissie
Ford handmatige versnellingsbak, 5 versnellingen vooruit en 1 achteruitversnelling en hydraulische koppeling

Uitlaatsysteem
Gepolijst roestvaststaal met twee eindpijpen

Frame, chassis en toebehoren
Aluminium onafhankelijke wielophanging met verstelbare schokdempers; pedalen en voetensteunen kompleet verstelbaar, zwart, kunststof bekleed; schokdempers achter Ø 42 mm zwart, met kunststof bekleed; Koni verstelbare schokdempers standaard

Voorvork
Comfort voorvork Ø 48 mm gepolijst roestvaststaal; standaard stuur Ø 22 mm, verchroomd

Wielen en banden
Voorwiel 160/80-15 op 3,50 x 16 spaakvelgen, achterwielen 295/50-15 op 10 x 15 aluminium velgen, SLC chroom, Loch design

Remsysteem
Schijfremmen voor; zelf stellende schijfremmen achter; integraal remsysteem; rembekrachtiging; controlelamp remvloeistof niveau

Electro- en verlichtingssysteem
Instrument eenheid met digitale kilometerteller, toerenteller, benzinemeter en controlelampjes; water temperatuurmeter met verchroomde sierring, naar keuze 2 extra koplampen standaard (dummy) op de voorvork gemonteerd en gereedschapstasje of Fighter kuip met chrome afdekkappen (geen verlichting); LED achterlichten; waterdichte zekeringenkast; motorstop bij aangetrokken handrem

Kleuren
Vrije keuze van BOOM standaard kleurenpalet

Brandstof
45 liter tank gemaakt van staal, met kunststof bekleed

 
Mustang ST1

Bron Boom Trikes Nederland

 

 

 

 


FUN 500
Door zijn bewezen techniek in de FUN 500 is de V1 met zijn lage brandstofverbruik, aanschafprijs en het weinige onderhoud dat hij nodig heeft, inmiddels niet alleen bij verhuurbedrijven en nieuwkomers geliefd. Met zijn compacte afmetingen, eenvoudige bediening en automaat laat de V1 zich zeer gemakkelijk besturen; zelfs voor een onervaren Trike rijder. De BOOM Trike comfort voorvork en onafhankelijke wielophanging achter zorgen voor een betrouwbaar en voorspelbaar stuurgedrag, wat zo kenmerkend is voor een BOOM trike

Motor
459ccm / 29 kW (39Pk); 1 Cilinder 4-taktmotor met brandstofinjectie en katalysator

Transmissie
Automatische transmissie / Variomatic met achteruitversnelling; achteras BOOM / versterkt

Uitlaatsysteem
Verchroomde uitlaatdemper, uitlaat spruitstuk RVS

Frame, chassis en toebehoren
Aluminium onafhankelijke wielophanging met verstelbare schokdempers; rempedaal en voetensteun verstelbaar, zwart, kunststof bekleed; bouten, moeren, bevestigingsmiddelen, zo veel mogelijk in RVS; bagagedrager, zwart

Voorvork
Comfort voorvork Ø 48 mm gepolijst roestvaststaal, met aluminium of roestvaststalen balhoofdplaten; standaard stuur Ø 22 mm, verchroomd; handvatten chroom

Remsysteem
Schijfrem voor; geventileerde en zelf stellende schijfremmen achter; Integraal remsysteem; controlelamp remvloeistof niveau

Wielen en banden
Voorwiel 170/60-17 op 5,50 x 17 aluminium wiel Shark Design, achterwielen 255/40-17 tot 8,50 x 17 aluminium wiel Shark Design

Electro- en verlichtingssysteem
Instrument eenheid met digitale kilometerteller, toerenteller, benzinemeter en controlelampjes; water temperatuurmeter met verchroomde sierring; standaard 2 extra koplampen (dummy) op de voorvork gemonteerd; LED achterlichten; motorstop op de handrem.

Kleuren
Vrije keuze van BOOM standaard kleurenpalet

Brandstof
32,5 liter tank gemaakt van staal, met kunststof bekleed

Bron Boom Trikes Nederland

 

 


Shadow 750 Sportback

Voorwiel ophanging 41 mm telescoopvoorvork
Achterwiel ophanging BOOM aluminium veerpoot / onafhankelijke wiel ophanging
Voorband 120/90-17
Achterbanden 255/40-17
Remmen voor / achter Schijfremmen
Max. snelheid ca. 140 km/u
Brandstofcapaciteit 14,6 l
Brandstofverbruik ca. 4,5 l / 100 km
Gewicht, rijklaar 394 kg
Toegelaten gewicht 600 kg
Max. voertuig laadvermogen 206 kg
Motortype Watergekoelde 52 ° V2-4-takt motor met geregelde katalysator
Boring x slag 79 x 76 mm
Cilinderinhoud 745 cm³
Compressie 9,6:1
Brandstof systeem PGM-FI-injectie
Max. vermogen kW (HP) op min-1 34 (46) / 5500
Max. koppel, Nm bij min-1 64 / 3500
Ontsteking Transistor ontsteking
Startmotor Elektrisch
   
Transmissie  
Versnellingsbak 5 versnellingen
Aandrijflijn Cardan aandrijving, differentieel
   
Afmetingen  
Lengte 2.620 mm
Hoogte 1.235 mm
Breedte 1.300 mm
Zithoogte 658 mm
Bodemvrijheid 130 mm
Aantal zitplaatsen 2

 

 


Black Spirit 750 Sportback
Voorwiel ophanging 41 mm telescoopvoorvork
Achterwiel ophanging BOOM aluminium veerpoot / onafhankelijke wiel ophanging
Voorband 120/90-17
Achterbanden 255/40-17
Remmen voor / achter Schijfremmen
Max. snelheid ca. 140 km/u
Brandstofcapaciteit 14,6 l
Brandstofverbruik ca. 4,5 l / 100 km
Gewicht, rijklaar 394 kg
Toegelaten gewicht 600 kg
Max. voertuig laadvermogen 206 kg
Motortype Watergekoelde 52 ° V2-4-takt motor met geregelde katalysator
Boring x slag 79 x 76 mm
Cilinderinhoud 745 cm³
Compressie 9,6:1
Brandstof systeem PGM-FI-injectie
Max. vermogen kW (HP) op min-1 34 (46) / 5500
Max. koppel, Nm bij min-1 64 / 3500
Ontsteking Transistor ontsteking
Startmotor Elektrisch
   
Transmissie  
Versnellingsbak 5 versnellingen
Aandrijflijn Cardan aandrijving, differentieel
   
Afmetingen  
Lengte 2.620 mm
Hoogte 1.235 mm
Breedte 1.300 mm
Zithoogte 658 mm
Bodemvrijheid 130 mm
Aantal zitplaatsen 2


 


Intruder 1800 Ultimate
Laat je kostuum en stropdas thuis, trek je leren pak aan, stap op je BOOM Moto-Trike en ervaar een andere wereld. Of je nu man of vrouw bent, manager of werknemer, jong of oud, alleenstaand of een familiemens, laat je dagelijkse routine achter je. Voel de wind als je voort suist en laat de vrijheid van drie wielen je meevoeren. En dat allemaal zonder motorrijbewijs? Ja, op een BOOM Moto-Trike kan gereden worden met een autorijbewijs!
 
Voorwiel ophanging 41 mm telescoop voorvork
Achterwiel ophanging BOOM aluminium veerpoot / onafhankelijke wiel ophanging
Voorband 150/80-16
Achterzijde banden 255/40-17
Remmen voor / achter Schijfremmen
Max. snelheid ongeveer 175 km/h
Brandstofcapaciteit ca. 19 l
Extra brandstoftank + 21 l
Gewicht, rijklaar ca. 500 kg
Toegelaten gewicht ca. 800 kg
Max. voertuig laadvermogen ca. 300 kg
Motortype Watergekoelde 54 °-V2-4-takt motor
Boring x slag 112 x 90,5 mm
Cilinderinhoud 1.783 cm³
Compressie 10,5:1
Brandstof systeem PGM-FI-injectie
Max power kW (HP) op min-1 85 (144) / 5.200
Max. koppel, Nm bij min-1 155 / 3.500
Ontsteking Transistor ontsteking
Startmotor Elektrisch
   
Transmissie  
Versnellingsbak 5 versnellingen
Aandrijflijn Cardan aandrijving, differentieel
   
Afmetingen  
Lengte 2.800 mm
Breedte 1.400 / 1.500 mm
Hoogte 1.270 – 1.430 mm
Zitplaatsen hoogte 730 mm
Bodemvrijheid 160 mm
Zitplaatsen hoogte 2

Bron Boom Trikes Nederland

1990
Firma Boom start in 1990 in Sontheim met productie van trikes. Achter de naam Boom staan de stichter Dipl. Ing. (FH) Wolfgang Merkle en de beide werkplaats chefs Thomas Stubenvoll en Hermann Böhm.

BOOM TRIKES filmpje

Chopper

Lowrider

Family

Fighter 2002

Fun 500

Shark


Boom V2

Boom Muscle

  

 
+++1990 - 2010 ++++++20 Jahre BOOM TRIKES +++


 

 

 

 

De FUN 500 automatik

Dit is de eerste foto van de nieuwe Boom trike. Deze trike met een scooter motor van Piaggio is straks de kleinste trike die  Boom waarschijnlijk  vanaf april 2004 op de markt brengt. Het is een kleine trike met de body van een lowrider. In welke klasse deze trike uit komt is mij nog niet bekend. Waarschijnlijk moet men hier een motor rijbewijs voor hebben, hij weegt 350 kg. De Duitse prijs zal vanaf  10.400 euro liggen.  

De motor uit de Piaggio stal is een 1 cilinder  4 takt motor met inspuiting . Automaat versnellingsbak (CVT) 
infographie du moteur du X9 500

cilinderinhoud
motorvermogen
topsnelheid
verbruik
tankinhoud 
aantal zitplaatsen
lengte
breedte
hoogte
gewicht

band voor
banden achter

460 cc
29 kW (40 pk)
120 km / u
1 op ( 20 - 25)
25 liter
2
273 cm 
136 cm
133 cm
350 kg

120/70x17  op spaken velg 3,50x17
195/50x15 op aluminium velg  7x15

 

 

Kuipstoelen voor de 
Boom trike

Kuipstoelen voor de Boom lowrider. Via internet  kwam ik een artikel tegen kuipstoelen voor een Boom lowrider. Deze stoelen worden op maat gemaakt. De oude bekleding wordt van de stoelen afgehaald er worden zijstukken aangemeten en het wordt opnieuw bekleed. Het zit gedeelte wordt met een dikke laag schuimrubber voorzien. Men zit beter en vaster in het zadel volgens de fabrikant. Er zijn verschillende creatie mogelijk zie onderstaande foto's. Ook is er een bijpassende kopsteun voor de passagier leverbaar.

 

Deze stoelen zijn anders dan door Boom zelf geleverd. De zitting is dikker en beter gevormd.
Dit zijn echte kuipstoelen. Tevens loopt het bovenste deel door zodat je geen extra hoofdsteun hoeft aan te schaffen.


Ook met Boom logo leverbaar.
Prijs op aanvraag.

bron (Trike Centrum Bern)